Das Arbeitsschiff ist mit einem schadstoffarmen Antriebsdiesel sowie mit einem Hilfsdiesel für die Stromversorgung ausgerüstet.
Für die Ruderhydraulik und Bugstrahlruder ist ein Hydraulikaggregat eingebaut. Ein Festpropeller für die betrieblichen Anforderungen in optimaler Kombination von Schub und Geschwindigkeit, Geräusch und Wirkungsgrad
optimiert, eisverstärkt für E 2.

Der Bau des Schiffes erfolgte nach den Vorschriften der Klassifikationsgesellschaft des Germanischen Lloyd.

Nach dem Stapelhub beginnen die Erprobung aller Systeme an der Pier sowie Probe- und Abnahmefahrten auf dem Jadebusen und nach der Teilfeststellung wird das Arbeitsschiff voraussichtlich Ende August an den Auftraggeber das WSA Brandenburg überführt. 

Das Arbeitsschiff soll im Zuständigkeitsbereich des Wasser- und Schifffahrtsamtes Brandenburg in der Tagesfahrt auf den Bundeswasserstraßen der Zone 4 überwiegend nachstehende Aufgaben erfüllen:

- Schieben von Schuten und schwimmenden Geräten
- Eisbrechen auf Kanälen und staugeregelten Flüssen bis zu einer Eisdicke von
  ca. 20 cm zur Bauwerkssicherung
- Personen- und Materialtransporte
- Verkehrssicherung- und Verkehrslenkungsaufgaben
- Ausichts- und Kontrollfahrten

Daten der "Otter" :